14.12.03. Дженсон объявил набор в собственный фан-клуб. В принципе даже недорого - 30 фунтов. Учитывая, что туда входит поло и флаг -
вполне нормальная цена. Подробности на
официальном сайте Дженсона.
09.12.03. Дженсон признан
лучшим британским гонщиком 2003 года! В своём последнем интервью Дженсон обрисовал своё видение целей команды на 2004 и 2005 годы. 2004: команда должна
частенько быть на подиуме, а ещё лучше разок-другой отметиться на верхней его ступеньке, результатом чего должно стать третье место
в Кубке Конструкторов. 2005: команда должна бороться за титул.
27.11.03. Сегодня в Барселоне завершились первые тесты команды БАР по подготовке к сезону-2004. Дженсон тестировал промежуточный болид БАР -
на старое шасси был установлен новый двигатель и некоторые элементы болида 2004 года. Тесты прошли очень удачно - оба дня Дженсон занимал
вторую строчку в протоколах, уступая лишь одной из Феррари. А кроме скорости новый болид порадовал и новой расцветкой - черно-белой и,
на мой взгляд, очень стильной.
30.10.03. Дженсон сделал предложение Луис! Луис думала недолго и согласилась! Случилось это событие на Барбадосе, где Дженсон
и Луис проводили свой небольшой отпуск. О дате свадьбы пока не сообщается.
08.06.03. Дженсон рассмеялся после аварии в Монако. "Я не знаю почему, но это было моей первой реакцией".
Читать рассказ Дженсона об аварии.
05.06.03. Дженсон получил слова поддержки от своего напарника, Жака Вильнёва. Жак: "Если первая серьёзная авария не повлияет на вас, то
вы будете в порядке на протяжении всей карьеры. Если причиной аварии была ошибка пилота, то он может без проблем снова сесть в машину и
доверять технике. И если пилот знает в чём была его ошибка, то он легко может преодолеть это. Если же пилот не знает причину ошибки, то он
может начать предугадывать себя. Удар не выглядел слишком быстрым в сравнении с другими авариями, которые мы видели. Но это был боковой удар,
поэтому трудно судить, так как то, что выглядит несильным со стороны, может довольно серьёзно поранить вас".
04.06.03. Вопреки предыдущей информации, Дженсон не будет принимать участия в тестах, проходящих на этой неделе в Монце. Профессор
Сид Уоткинс осмотрел Дженсона во вторник и было принято решения дать пилоту ещё немного времени на отдых и восстановление после аварии.
Причин для беспокойства нет, просто команда хочет быть полностью уверенной в том, что к Гран-При Канады Дженсон подойдёт в наилучшей форме.
01.06.03. Дженсон не участвовал в прошедшем сегодня Гран-При Монако. Он провёл ночь в госпитале, проходя всяческие медицинские проверки
после сильнейшей аварии, в которую он попал во время субботней практики. После консультации с медицинским делегатом ФИА, профессором Сидом
Уоткинсом, команда Дженсона решила не рисковать его карьерой, выставив его на гонку на следующий день после столь сильной аварии. Дженсон: "Я
потерял сознание на некоторое время, авария была достаточно страшной. Если я, по мнению профессора, не готов к гонке, значит я недостаточно
хорош для участия в ней. Хотя я и хотел бы принять участие в Гран-При, но если так сложились обстоятельства, то не стоит этого делать. Но я
буду стопроцентно здоров к следующему Гран-При в Канаде. Хотелось бы участвовать в гонке, а не сидеть в боксах". Профессор Сид Уоткинс:
"Дженсон подвергся сильному удару вчера и было бы нежелательно подвергать его риску на следующий же день. Я сказал ему, что будет безопаснее,
если он воздержится от участия в гонке, и он, очень по-джентельменски, принял мой совет". Хотелось бы отметить, что профессор лишь
рекомендовал Дженсону воздержаться от гонки во избежание риска повторного сильного удара, но по медицинским показателям Дженсон
до гонки был
допущен. Уже в ближайшие дни Дженсон примет участие в тестах команды в Монце.
18.02.03. Выложены
сканы материала о B.A.R. из февральского французского F1 Racing.
