|
|
Новости-2004 |
 |
|
06.12.04. Дженсон получил престижнейшую награду - International Racing Driver of the Year. Эта награда вручается по результатам опроса читателей
британского журнала Autosport. Вручил награду Мика Хаккинен. Получение этой награды свидетельствует о том, что Дженсон остается самым популярным
британским гонщиком.
12.09.04. Фраза дня от Дженсона: "When I turned into turn two I actually thought I was going the wrong way because everyone was going straight on at the time!".
27.05.04. Британский журнал Autosport предлагает задавать вопросы Дженсону. Интервью выйдет приложением к номеру Autosport
за 8 июля.
27.04.04. После последнего подиума Дженсона мне все говорят, что я быстро привык к хорошему. Действительно, хочется уже победы. И,
действительно, можно сказать, что привык я быстро и к первым строчкам на тестах, и к первым строчкам на практиках, и к подиумам. Но и ждал
я этого четыре года!!! А к поулам вот ещё не очень привык! Так что первый поул оказался суперрадостным событием! Причем для меня ещё и в силу
особой атмосферы, в которой я наблюдал эту знаменательную для Дженсона квалификацию. %-) Но вернёмся к новостям. В добавление тому, что перед
гонкой в Имоле Жан Тодт заявлял, что видит в БАР надвигающуюся угрозу для Феррари, после гонки технический директор Феррари Росс Браун
упомянул Дженсона как возможного преемника Шумахера в Феррари. Популярность Дженсона растёт невероятно, и остается только удивляться тому
количеству людей, для которых его талант и скорость стали открытием только в этом году.
27.04.04. Босс Формулы-1, Берни Экклстоун, принёс Дженсону свои извинения за то, что в 2002 году советовал боссу БАР Дэвиду Ричардсу
"ещё раз подумать", прежде чем подписывать контракт с Дженсоном.
14.04.04. После второго подряд подиума, на этот раз в Бахрейне, Дженсон продолжает занимать верхнюю строчку результатов на тестах.
В пятницу Дженсон был лучшим в Барселоне, а сегодня - в Поль-Рикар. Пресса, и бумажная, и электронная, уделяет повышенное внимание
прогрессу БАР в этом сезоне. Пишут о том, что обещание подиумов и побед - это нормальная практика перед началом сезона. Но БАР не только
пообещал, но и выполнил обещание. Ричардс говорит о том, что всегда верил в Дженсона. Журналисты говорят о том, что Дженсон силён, но
огорчает то, что многие из тех, кто сегодня превозносит Дженсона до небес, ещё пару лет назад поливали Дженсона грязью. Ну а лично меня
очень радует, что я недаром всегда верил в Дженса! И что Дженс не ошибся в 2002-м, поставив на БАР, хотя находились многие, которые называли
то решение ошибочным и говорили, что БАР чуть ли не могила таланта Дженсона.
26.03.04. И сегодня в Поль-Рикар Дженсон опять показал лучшее время! Стабильность и уверенность БАР в этом сезоне впечатляет.
26.03.04. Ну, про то, что новый Autosport вновь вышел с Дженсоном на обложке, говорить, я думаю, излишне -
английский журнал конечно никак не мог обойти стороной долгожданный подиум Дженсона. А сам Дженсон продолжает
подтверждать свою отличную форму, возглавив вчера неофициальную таблицу результатов тестов в Поль-Рикар.
21.03.04. СВЕРШИЛОСЬ!!! Дженсон - на подиуме!!!
25.02.04. Новый Autosport вновь вышел с Дженсоном на обложке! Опять поеду покупать - хорошо, что нашёл где! %-)
19.02.04. БАР продолжает показывать высокую скорость на тестах. Вчера, в первый день в Валенсии, Дженсон был вторым по итогам дня.
Он проиграл меньше четырёх десятых Хуану Пабло Монтойе. Третьим был Клин из Ягуар, а четвертым другой представитель БАР Такума Сато.
17.02.04. Дженсон предсказывает очень плотную борьбу в чемпионате этого года. По его мнению, любая из пяти лидирующих команд (Феррари,
Вильямс, Макларен, Рено и БАР) способна выигрывать гонки, так же как и любой из 10 пилотов этих команд. Так же Дженсон очень высоко оценивает
прогресс БАР в этом году и говорит, что даже он не ожидал такого большого шага вперёд.
16.02.04. Дженсон реагирует на последнее интервью Мики Хаккинена, в котором Мика критикует современных пилотов Ф1, в том числе и
Баттона. Дженсон: "Мне кажется Мике после ухода из Ф1 просто не остается ничего другого, кроме как болтать. Его послушать, так все гонщики
современной Ф1 плохи, за исключением Кими Райкконена. Меня совершенно не трогают его слова - у меня есть очень много более важных вещей,
о которых следует подумать."
16.02.04. Дженсон решил положить конец слухам о возможном переходе в 2005 году в Вильямс: "Люди продолжают говорить о моем переходе в
Вильямс, но у меня не было никаких контактов с ними, и я не собираюсь покидать БАР. Если я смогу завоевать титул в БАР, то это будет значить
для меня гораздо больше, чем если я попаду в команду, которая сразу гарантирует мне машину, способную побеждать." Фрэнк Вильямс в свою
очередь положил конец слухам о том, что у его команды опцион на услуги Дженсона: "Он [опцион] заканчивается в этом году, так что Дженсон
сможет попасть в Вильямс только при условии, если БАР откажется от его услуг."
12.02.04. Дженсон продолжает показывать блестящие результаты! И если на тестах в Барселоне Дженсон всё же позволил отобрать у себя
неофициальный рекорд трассы (его установил напарник Дженсона по БАР Такума Сато), то на тестах в Хересе 10-го и 11-го февраля Дженсон был
бессменным лидером! Такое лидерство не может не радовать, но очень бы хотелось, чтобы результаты на тестах воплотились в подиумы
и победы в предстоящем чемпионате! С нетерпением ждём 7-го марта!
23.01.04. На вчерашних тестах в Барселоне Дженсон установил новый рекорд трассы! И, соответственно, был первым по результатам тестов.
Его время 1:14.607. Вот что Дженсон сказал в конце дня: "It was the first quick lap we've done in the hybrid car, and we were reasonably
happy with it! The car was not nervous at all. It was alright. In the afternoon we did lots of long runs without interruption,
so we're very happy".
19.01.04. Сегодня Дженсону исполняется 24 года! Поздравляем и желаем подиумов, побед и чемпионства!
|
|
|
Гран-При-2004 |
 |
|
|